Южноуральских водителей начнут штрафовать за летние шины зимой

Швондер, ты очень самокритичен. Отгадай, в чей разговор ты влез со своими воспоминаниями? Начиная с третьего поста я участвую в этом разговоре. А вот ты - читай свою фразу, которую я здесь процитировал.

Только в больной головенке  могла родиться эта безумная мысль, что с тобой будут дискутировать. Тема в данном случае не важна. Не дискутируют с тем, кого абсолютно не уважают. Для этого своими комментариями  ты сделал все возможное. К тебе я отношусь как к назойливой, надоедливой и приставучей мухе. И не более того.

Хватает денег - подари, сам целее будешь. А вообще хочу сказать тебе и прочим, что давно выпускают шины с плавающим шипом, которым асфальт бесснежной зимой не страшен

Ты в своем репертуаре. Ну где ты увидел заявление, что шипы лучше липучки? Обсуждали зимнюю и летнюю резину. Она отличается по составу . Будешь спорить? Статистику запросишь? Лишь бы выступить не по делу.

А если летит в гололёд такой вот не "всесезонник", а на шипованных шинах без шипов и полустёртого протектора, каких не мало я сегодня наблюдаю на парковке около своего МКД? Тогда что делать? Подарить ему новые колёса или что?

Мой приятель в начале 2000-ых несколько лет ездил круглый год по Озёрску на летних шинах на ВАЗ-2108. Я его спрашивал, а он мне отвечал, что справляется.

   Лет двадцать назад ездил зимой на корейской резине КУМХО. Резина изумительная, зимой не дубела, а зима была суровая. Такая резина сейчас называется "всесезонная". И чувствовал себя очень комфортно. За 52 года практики, ездить учился еще на машине Москвич - 401, ни разу не был виновником ДТП. В меня въезжали три раза: два раза на стоянке, один раз разбили фару, а другой, помяли крыло и оба раза уехали. В третий раз меня " поцеловали" сзади, когда остановился на красный свет.  И поцеловал юнец на шипованной резине. Не соблюдал ни дистанцию, ни скоростной режим. 

А у меня, как-то было дело, проездил всю зиму на переднеприводной с зимними шипованными на передней оси (после десяти зим эксплуатации) и летними на задней оси. Дальше Кыштыма не выезжал. Однако, без каких-либо проблем всё прошло. Разве что на неочищенной дороге у летних есть сильное боковое скольжение и это следует учитывать при заходе в поворот.

   Зимы бывают разные и погода зимой может не раз кардинально измениться. Так что, сравнивайте тогда шины при разных погодных условиях, привлеките статистику. Вот только тогда, Вы не будете путать теплое с кислым и выглядеть сможете более убедительно. Несколько лет назад снег зимой практически не выпадал, а интенсивно пошел только в марте. И какие шины выигрывали в том году?  А пока .... Удачи зимой! И нормального Вам стиля вождения!

 
А где тут обсуждали культуру вождения? Изначально подразумевалось, что при прочих равных условиях (в том числе и культуре вождения) выигрывают специализированные шины. Не надо путать тёплое с кислым.

   Полностью согласен с теми, которые пишут, что первична культура вождения, а не резина. При том крайне агрессивном стиле, который многие практикуют, совершенно безразлично, какая резина у него зимой. Он все равно представляет опасность на дороге. Права уже 52 года. Много повидал за эти годы и ездил на разных машинах и разной резине.  

Я круглый год хожу в галошах и хорошо себя чувствую. А наш поп позе на колокольню в кроссовках "Найк", сорвался и вдребезги. Всегда говорил, что наш "Красный треугольник" лучше ихних "найков" и "адидасов"

А то что? У тебя память как у аквариумной рыбки. А то:  

Я тоже круглый год езжу на одних и тех же. А два моих приятеля, у одного был ситроен с5, а у другого логан, которые ездили на разных колёсах (шипованных зимой), оба зимой побывали в кюветах. И теперь ездят на  других авто, а я всё на том же с теми же колёсами. Потому что на дороге  важно не столько колёса, сколько безопасный скоростной режим и полный  привод.

А то что?   

Какая богатая  фантазия! да кто же тебе такое сказал? А про пенсию путинскую? Завидовать грех, ты не знал? Свёл техническую тему к очередному пусканию слюны. Езди на чём хочешь, только навстречу не попадайся.

   Когда вижу очередную написанную гадость, ерничанье с великим словосочетанием "народ победителей", мне абсолютно ясно, кто это мог написать. 

А ещё хвастать своей путинской пенсией через колёса и автомобили - весьма самоутверждающе, особенно в рашке, занятие.

А чем, интересно, "затёртая "липучка" хуже затёртой шипованной, где не хватает уже двух третей шипов?

А это ДА - совершенно верно. Народу, победившему себя самого.

А когда я был молодым и неопытным, то тоже также думал

А я когда был молодым и неопытным слушал только опытных и знаю, что не бывает всесезонных и вседорожных шин. Это байка для прижимистых пенсионеров. Поэтому, даже выйдя на пенсию, я всегда имею два комплекта колёс на дисках на все свои автомашины и чувствую себя уверенно в любых дорожных условиях в любое время года. А агитирую лишь потому, что неприятно, когда на тебя в гололёд летит, выпучив глаза, такой "всесезонник", не в силах управлять скользящей на затёртых "липучках" автомашиной. 

Твой этот самый "умный вещь" денег стоит, так что он - не умный.

Лучше обычных летних шин, на которых все в большинстве своём катаются.

Ну вот, так складно рассказывал, а тут провалился. Лучше чего ходит липучка по бездорожью? Открой тайну, а то джиперы не знают, покупают дорогущие внедорожные шины.

Я скажу тебе один умный вещь, только ты не обижайся. Существуют фирмы, в том числе в нашем городе, которые берут колёса на хранение по цене 400-450 рублей за комплект в месяц. Ещё и переобуют бесплатно. И никакого гаража не надо.

Лишний штраф народу-победителю не помешает. 

А для хранения вторых колёс ещё и гараж надо купить и содержать, что весьма и весьма дорого. 

А когда я был молодым и неопытным, то тоже также думал. И не оказалось рядом умного человека подсказавшего иной вариант - с одним комплектом колёс. И только спустя много лет я сам наконец-то дотюхал, что в пределах Южного Урала однокомплектный вариант - это эффективный и малозатратный способ эксплуатации автомобиля. И хорошо, что дотюхал, а то так бы и продолжал мучиться, как большинство не думающих самим, а повторяющих других.

Сомнительно, ибо два комплекта колёс стоят намного дороже, чем один.
Однако тошнить-не тошнить, но более 100 км в час мало где поедешь, а при дожде и больших лужах не спасут никакие колёса при высоких скоростях, а на низких любые колёса держат. Да и по бездорожью "липучка" лучше ходит. Так что летом всё равно на каких колёсах ездить.

Именно так! Но не просто денег мало, а кто ещё и с головой дружит. Один раз вложился и ездишь дальше без проблем. А вот если денег прям совсем-совсем мало - откажись от авто, это затратное удовольствие.

Если не вдаваться в детали -  всё верно. Но любой специалист (неважно в какой отрасли) скажет, что универсальный инструмент (в данном случае шины) хуже специализированного. Я люблю летом съехать с асфальта на грунтовку (грибы, ягоды) и не думать, выберусь обратно на асфальт или нет. В дождь еду по лужам помня про аквапланирование, но не торможу из-за этого перед каждым сомнительным участком. Липучка из-за мелкой нарезки протектора всего этого делать не позволяет. А так-то да, если тошнить по пенсионерски от дома до сада, достаточно и липучки.

Ну да, а два комплекта колёс покупают как раз те, у кого денег мало!

Я так и делаю. При небольших пробегах (около 5000 в год) износ "липучки" несущественен. Зато не надо два раза в год заниматься перебортовкой в шиномонтаже тратя на это время и деньги, не надо ничего нигде хранить, не надо покупать дополнительные диски, если не желаешь перебортовывать, не надо таскать всё это на себе, когда приходит время смены колёс, не надо подгадывать смену колёс под погоду. Как в этом году, к примеру, выпал снег - люди сменили колёса на зимние шипованные и скребут теперь асфальт и шипы, а когда снова выпадет снег - неизвестно. Вот такая религия - не усираться.

Ну, у богатых свои причуды.... Ещё раз, для "танкистов":  зимняя и летняя резина разная по составу.  Летняя зимой дубеет, что осложняет управление автомобилем, Зимняя для лета слишком мягкая и поэтому стирается об асфальт гораздо быстрее. "Липучка" шипов не имеет, но для лета не подходит именно из-за этого (про протектор не говорю, мелковат, но это на любителя). Впрочем, если денег как у дурака махорки - катайся на "липучке" круглый год. (В сторону: если денег много, почему не купить резину на каждый сезон, какая религия не позволяет?)

Так и ездили в советское время. Какие колёса были, на таких и ездили. И купить можно было по записи лишь два колеса, причём на протектор и сезонность не смотрели, какие достались на таких и ездили. Но это вовсе не значит, что это правильно. Ведь если можно выбрать между деревянным сортиром во дворе  и современным санузлом, ты выберешь последний? Или, по привычке, в мороз и стужу пойдёшь по тропинке опу морозить? 

Бывает - не бывает. Поставил, да ездишь, если зимой на них всё получается.

"Липучки" что ли? Если шипов нет, то ездишь на них круглый год.

Не бывает таких колёс. Это придумано в СССР от бедности. У зимних и летних колёс состав резины разный. "M+S" не означает , что колёса всесезонные. Это зимние колёса для южных регионов. типа Краснодарского края. 

Траки?

А как быть, если колёса всесезонные?