Больше «Синегорий», хороших и разных!

На прошлой неделе, как вы, наверное, помните, уважаемые читатели, наша редакция выступила с тезисом о том, что обоим главам города – Олегу Костикову и Евгению Щербакову – перед тем, как начать пересаживаться из кресла в кресло в связи с грядущим переходом на «одноглавую» форму управления округом, необходимо отчитаться о проделанной ими за полтора года работе.

В связи с этим обращаем внимание главы администрации ОГО Е.Щербакова на то, что ему следует прояснить в своем предполагаемом отчете некоторые подробности, касающиеся проведения в октябре прошлого года аукциона по приобретению автобусов для нужд МУП «УАТ».

В своем предновогоднем интервью Е.Щербаков рассказывал: «Мы договорились с руководством Челябинской области по программе «Добрые дела» приобрести новые автобусы для МУП «УАТ»… И здесь начинаются странности.

Во-первых, по словам главы администрации, автобусы для УАТа приобретались на деньги, «выбитые» из бюджета области депутатом Госдумы Владимиром Бурматовым во время избирательной кампании летом прошлого года. Но почему-то в документах электронных аукционов в качестве заказчика выступает не администрация области, а администрация ОГО; по итогам аукционов в качестве заказчика, с которым планируется заключить контракт, указывается Управление имущественных отношений администрации ОГО и, соответственно, источником финансирования является бюджет округа.

Ну да Бог с ним, с бюджетом. Гораздо больше вопросов вызывает требование к потенциальным участникам аукциона, предъявленное заказчиком, то бишь администрацией ОГО: «Принять участие в определении поставщика могут только субъекты малого предпринимательства, социально ориентированные некоммерческие организации…» При этом дается ссылка на статью 30 Федерального закона № 44. Указанная статья говорит, что «заказчики обязаны осуществлять закупки у субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций в объеме не менее чем пятнадцать процентов совокупного годового объема закупок».

То есть автобусы, по логике городской администрации, должны входить в эти самые 15% закупок – видимо, с целью поддержки малого предпринимательства, которое, по всей видимости, эти самые автобусы и производит. На коленке, видимо, или в гараже…Странная логика, странная. Ну да ладно, давайте с вами посмотрим теперь, что же за «субъект малого предпринимательства» и какая такая «социально ориентированная некоммерческая организация» выиграла конкурс.

Сначала смотрим на итоги электронного аукциона. Закуплено три пригородных автобуса среднего класса марки ПАЗ по 3 млн. 482 тыс. рублей каждый и три автобуса среднего класса для городских перевозок также марки ПАЗ по 3 млн. 293, 333 тыс. рублей за штуку. Автобусы колесят по городу, вы их видите и можете оценить их удобство (или неудобство). Так кто же поставщик?

Единственным участником аукциона и, разумеется, победителем, с которым и были заключены контракты, причем по заявленной (то есть максимальной) цене, стало ООО «Синегорье-Авто». Знакомое название, не правда ли?

Вы не замечали курсирующие по Озерску УАТовские автобусы с рекламой на бортах: «Синегорье-Авто», технический осмотр автотранспортных средств»?  Нет, мы не утверждаем, что поставщиком автобусов стало именно это предприятие. Поскольку ООО с таким названием есть и в Озерске, и в Челябинске. Более того, в одном Озерске их целых два. Но, по странному стечению обстоятельств, оба этих «Синегорья» имеют один и тот же юридический адрес – Озерское шоссе, дом 7. Это, кто не в курсе, адрес МУП «УАТ». Ну, того самого муниципального предприятия, для нужд которого и приобретались автобусы. Более того, учредителем одного «Синегорья-Авто» (ИНН 7422049342) как раз и является МУП «УАТ», директор – Анна Пластеева (действующий сотрудник УАТ), а ранее им руководил Александр Лазуткин, нынешний директор МУП «УАТ». Другое ООО «Синегорье-Авто» (ИНН 7422021594), зарегистрированое там же, по Озерскому шоссе, 7, занимается оптовой торговлей авторанспортными средствами.

Так какое же из «Синегорий» поставило автобусы? Об этом и хотелось бы спросить у Е.Щербакова.

Есть еще, правда, и другое ООО «Синегорье-Авто», уже из Челябинска: официальный дилер ООО «Русские Автобусы - Группа ГАЗ». И, судя по официальному прайсу компании, цены проведенного администрацией ОГО аукциона завышены по каждой единице техники как минимум на 300 тыс. рублей. Также в отделе продаж этой фирмы менеджер пояснила, что, приобретая новые автобусы по программе «утилизация», возможно к тому же и получить хорошие скидки - до 250 тыс. рублей за автобус. То есть сумма экономии с учетом утилизации старого автобарахла, которого в УАТе полно, могла бы достигать (при покупке шести новых автобусов) суммарно трех миллионов рублей. Но вот какое отношение региональный дилер крупной компании имеет к субъектам малого предпринимательства или, тем более, к некоммерческой организации, под которых и был «заточен» объявленный конкурс, непонятно.

Словом, вопросов много. Надеемся, городское руководство удовлетворит наше любопытство и объяснит, какое же именно «Синегорье-Авто» поставило автобусы, и сколько на этой сделке предположительно потерял бюджет. А мы (да и вы наверняка тоже, дорогие земляки) готовы задать Е.Щербакову и О.Костикову еще много вопросов перед их отчетами. Тем более, что в четверг на очередной сессии Собрания депутатов ОГО предполагается начать их пересадку.

Редакция