Безымянный"Но что же мы можем сделать? Нас всего 80 тысяч..." Да вас не 80 тысяч работающих и платящих налоги, а меньше 40 тысяч, большинство из которых абсолютно ничего не производят - бюджетники, ИП, ретейл, самозанятые и безработные. Исходя из этого, вы просто должны существовать на пособия из бюджета ОГО. Ведь РиР и ОАО "МРСК Урала" просто зарабатывают на вас деньги. В старой части города пропало электричество
БезымянныйОсудить, оштрафовать, конфисковать имущество, и отправить работать в новые регионы. Там от них больше пользы будет, чем будут на зоне за счёт государства харчевать.Судебные новости. Идут процессы
БезымянныйКаких вас 80 тысяч! На весь округ с поселками и деревнями вас и 70 тысяч не наберётся. Народ вымирает сваливает. На улицу то иногда выходи прогуляться, оглянуться вокруг.В старой части города пропало электричество
БезымянныйВысшие чины, да наведите вы уже порядок в культуре. Особенно в ДК Строитель. Раньше столько кружков там было, вечером как зайдешь, все бегают как муравьи, каждый находил себе занятие по душе. С приходом Юминовой, все обвалилось. Сколь ко же там коллективов осталось интересно? Юминова зарплату получает только за пустое здание? На концерты в ДК Строитель хожу с удовольствием, особенно обожаю ансамбль танца Купава, а в последнее время открыла для себя хоровой коллектив Хорошие девчата, которые великолепно поют и поднимают настроение. Но не всегда видно когда будет очередной концерт. Днем приходила в университет третьего возраста, года два назад, тоже народ посещал клубы по интересам. На сегодняшний день все затухло. Не уж то с Юминовой не спрашивают план работы и не видят , что ДК Строитель гаснет. Поставьте пожалуйста грамотного специалиста, болеющего за свое дело, Дворец Культуры создан для народа, для детей, так наполните его заново детским смехом и великолепными концертами. Дело Кудревича-Шабановой. Решение областного суда
БезымянныйПо отчёту главы жизнь в закрытом городке хороша, а народ в городке вымирает, из городка убегает. Каждый год население города больше чем на тысячу человек усыхает. Никто уже больше не рвётся в закрытый город, как раньше. Молодёжь всё больше уезжает в открытые города, где мигранты, цыгане, криминал.Итак, глава округа Щербаков отчитался о работе администрации в 2023 году
БезымянныйУлица Комсомольская же. Вообще, все содержащие комсомольские признаки вероятно прокляты на текущий, как говорят русские, момент. ) Не всякая вода полезна
Критическую ситуацию на борту спровоцировал пожар двигателя, но в неконтролируемый боковой крен, перешедший в опрокидывание, машина ушла из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона. Пилоты в этой ситуации не могли сделать абсолютно ничего; сказать друг другу им тоже было нечего, поэтому экипаж погиб молча.
Эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК) установили, что развитие катастрофы началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя Ил-112В. Последовавший за этим помпаж, сопровождаемый хлопками и выбросами пламени, вероятно, привёл к частичному разрушению турбины, а её обломки, в свою очередь, могли перебить расположенные рядом топливопроводы.
Как пояснили «Ъ» близкие к расследованию источники, обе системы пожаротушения Ил-112В были ориентированы в первую очередь на двигатели, поэтому пена, сформированная из углекислоты и инертных газов, заполняла главным образом гондолу одного из них, в то время как пожар уже перекинулся во внутреннюю полость крыла. Между тем заливать огонь больше было нечем.
По данным собеседника «Ъ», производитель предусмотрел всего два огнетушителя на каждый двигатель транспортника в то время, как, например, в гражданских самолетах ПАО «Ил» предусмотрено тушение огня в шесть очередей.
Из-за разрушения тяги элерон, помогавший летчикам обеспечивать прямолинейный полет Ил-112В, встал в нейтральное положение, расположившись вдоль плоскости крыла, а машина начала крениться вправо и опускать нос. Крен нарастал сначала медленно, однако пилоты, как полагают расследователи, уже в момент обрыва тяги поняли, что начавшийся процесс необратим. Каким-то образом повлиять на поведение самолета летчики не могли; комментировать ситуацию они, видимо, тоже не посчитали нужным, поэтому просто молчали. Последний вираж транспортника длился всего три секунды — нарастающий правый крен закончился переворотом и падением.
Разбиравшиеся с этой трагедией эксперты говорят, что вывести из крена самолёт в таких условиях не смог бы ни один пилот в мире.
Причиной происшедшей трагедии большинство специалистов считает неподготовленность к полётам первого экспериментального образца военного транспортника и возможную спешку с его вводом в строй. Больше всего претензий специалисты предъявляли к двигателям транспортника ТВ7–117СТ, выпущенным АО «ОДК-Климов».
Несмотря на все возникшие проблемы, экспериментальный экземпляр решили показать сначала на Международном авиакосмическом салоне (МАКС), прошедшем в июле, а затем — приурочить показ к Международному военно-техническому форуму «Армия-2021». Спешка, как полагают эксперты, и создала условия для катастрофы. Как пояснил информированный источник «Ъ», перед расследователями уже была поставлена задача предметно выяснить, не допустил ли экипаж ошибок при выполнении захода на посадку.