Маршрутно-автобусные страдания

Моральные неуязвимы в наше непростое время.

Морального, морального доходягу! 

На доходягу он совсем не тянет,дядя упитан,не беден,при должности и полной безнаказанности при полной безответственности.По моему субъективному мнению.

Бардак будет и дальше при такой системе правления. Ну, сменят этого доходягу Бальзаминова - так воткнут похожее подобие! Вон их там сколько в загоне томится.. Ну вот кто помнит, как тут недавно лоснился Костиков, что-то там мямлил про развитие? То-то! 

"В администрацию и Собрание депутатов направлено несколько предложений от городских предприятий-перевозчиков, в том числе от директора ООО «Выстрел» депутата Дмитрия Карпинского."
Так озвучьте и опубликуйте эти предложения здесь! Пускай все знают эти предложения и обсудят здесь, что будет хорошо, а что не очень. Зачем мусолить то, о чем конкретно здесь еще не написано. Ждем те самые предложения и их обсуждение, экономическое обоснование, и все плюсы, от которых будет выгодно людям, а не маршрутчикам.

В мутной воде рыбка лучше ловится,значит так выгоднее,а почему нам не ведомо,надо разбираться.Где бюджетные прибамбасы,там дураков нет против себя трудится.

 Про вечно ноющих бизнесменов, занимающихся пассажироперевозками, хочу сказать: переключите телевизор на кыштымский канал, где постоянно показывают центр Кыштыма, и посчитайте количество маршруток, проходящих в течение часа. А потом вытрите свои сопли и подумайте, почему там народ постоянно пользуется общественным транспортом. Видимо потому, что этот транспорт обязательно будет и достаточно регулярно ходит. 
 У нас же черт знает когда придёт очередная маршрутка. Ответственности ноль. Маршруты сокращены. Те, что в расписании, не факт, что вообще приедут. 

Да ладно Кыштым, в Каслях маршрутки постоянно работают. При этом далеко не в убыток себе. А население там почти в шесть раз меньше. И ничего, не ноют. 

А ты, как в фильме "Брат", достанешь пестик и скажешь "Валите!".

А вот когда "рассекретят", тогда и увидим: будут ли они ездить или не будут.

Но в посёлке никогда не было ни МАДИ, ни НАМИ! А архитектура покрытия кривоположенными плитами участков передвижения вообще ущербна. Или нет?

А когда город рассекретят, будут ездить эти - как в фильме "Брат" - "Нэту дэнег, ты что, нэ русский?" 

   Просчитать оптимальную сеть движения автотранспорта, используя существующую математическую модель, задача не архи сложная. Тем более, что доступны прекрасные программы для решения задач линейного программирования, целочисленного программирования, ... Главное, было бы желание.

И не будет впредь до тех пор пока город не "рассекретят".

В Озёрске нет специалистов, которые могут создать маршрутную сеть. Посмотрите, как это делалось в Москве. Не в плане денег на это выделенных, а как технически решался вопрос. Занималось этим МАДИ и ещё ряд организаций. Поменялось при этом всё: нумерация маршрутов, трасса маршрутов. Надо признать, что люди отвернулись от автобусов. Никому не нужен автобус, который ходит раз в час 5-6 раз в день.  

Предыдущий перед Маренгом всё правильно написал. Я сам тому свидетель, как Миша постоянно тёрся в администрации, типичный серый начальничек того, совкового режима. Потом он тёрками-матёрками поспособствовал присвоению ему того самого звания, потом якобы свалил на заслуженный, всё катался по полдня от не хер делать на приличной иномарке, левая рука небрежно на дверце, очёчки, тудым-сюдым. 
Есть ещё много чего, как у него автобусы выбивали, но....дальше не буду, не хочется рассекречиваться. Да и кому это сегодня надо?         Кстати, по этой же тропинке ползла и Аксёнова, но - не доползла. 

"Даже в советские тучые времена до Татыша ездили за 15 коп, что в ТРИ раза дороже было чем по городу.
  В 60-70 гг. По городу и в Татыш цена билета на поездку в автобусе была 5 коп.  Цена 10 л. бензина А - 76 была 70 копеек. Литр - 7 коп. Когда литр бензина стал продаваться за 30 копеек, в связи с Авганом,цена билета стала 10 коп, а потом и 15 коп. Сейчас цена билета 25 - 30 руб. при цене бензина 40 - 45 руб. Перевозки пассажиров для городского автохозяйства всегда были планово - убыточными и убытки покрывались не за счёт бюджета города, а за счёт прибыли грузового и легкового транспорта, уборочной и прочей техники.МУП УАТ был монополистом по оказанию городу всех транспортных услуг.Хотели лучше.Монополию разрушили. Прибыльное захватили.Население село за руль.В бюджете денег нет. Приехали к Расписанию.

Вспоминается случай: Тогда ещё был МУП УАТ, тогда ещё Слотвицкий был у руля в нём, которого нынче так нахваливают на врушном сайте. Надо было доехать  до сада по пути в Кыштым. На кыштымский муниципальном автобус сели. Там кондуктор, водитель, такие беззаботные весёлые, приветливые.  И вот они напару просто тупо отказались остановиться на остановке Боровинка. По выходным типа не останавливаем. И пришлось с ними ехать до КПП, а там на такси ехать в обратную сторону. Это к чему? Это к тому, что  как сыр в масле раньше катались в УАТе работники, не умели, не хотели зарабатывать деньги на перевозках, тупо отрабатывая маршруты. И начальство их не стимулировало. Ну типичный совок, типичная безалаберность, недальновидность. Потеряли пассажира , тогда как маршрутчики уже в то время за каждого пассажира боролись. А эти муниципалы? Ну вот и докатились до банкротства. Вольготность у них такая там была, что водила мог на три буквы инженера послать и т.д.  Куча ненужных работников, куча ненужных трат, балдёжный график, своя столовка, транспорт до УАТа, льготы, приписки, бензик неучётный и т.д. Клондайк для жулья. Развалили своим таким отношением. Добренький Миша Слотвицкий был, ага , за счёт бюджета. Не из своего кармана же убытки покрывались. Каждый год в депутатам как в банк-дайте денег. И те голосовали- а куда деваться?  Предприятие же стратегическое.  Такова была та схема , так было верно, но недальновидно как в СССР. 
Из фонда депов давали, потом субсидии, субвенции. Пока кормушка не захлопнулась . А там долги за бензин фирмам Литовкина. И опа-заправки отчекрыжились  от УАТа. И потом ещё и ещё актив за активом сладенькие полетели в частные руки. И сейчас на врушном сайте пытаются Цыбко и Тарасова сделать крайними. Умора. Эти как слепые котята уже поставлены были на объеденный УАТ. Да и на уже снятый жирок даже не попали, как попались на ерунде по обналичке.  И тоже не без помощи тов. Полковника. Тоже тот ещё добряк. такая тут малина цвела и продолжает цвести непуганных культуристов хозяйственников типа кудревича... тоже может бы стал почётным гражданином ...если бы не жадность.

А в спорте? )

Профессионал может физически уничтожить, а специалист - только всё это подготовить документально. Это так в армии...

Чем профессионал отличается от специалиста? )

А у нас в городе нигде, ни в какой сфере  профессионалы не привлекаются,это и печально,потому все или рушится,или в стадии стагнации 

   Еще в начале 90 - х годов было разработано много математических моделей для расчета оптимальных маршрутов городского транспорта. В чем проблема?

А почему Карпинского, заинтересованного в решении дела по перевозкам, должны включать в комиссию. Может жителей опросить, особенно живущих на Иртяшской, Гайдара, Дзержинского, Монтажников, м-р. Заозерный какие остановки самые популярные, учесть  остановки у социальных учреждений и т.д.

Кто Вам сказал такую чушь? )

Вы опять про чебурашку?

Разделение властей на то и разделение, что бы исполнители были отдельно от законодателей. А тут что? Карпинский как перевозчик хочет в состав комиссии, которая регулирует работу перевозчиков. Ну уж. Не всякий оппортунизм есть здоровая оппозиция.

Что за популизм у Карпинского? Даже в советские тучые времена до Татыша ездили за 15 коп, что в ТРИ раза дороже было чем по городу! А тут он до Бижеляка собрался катать за стоимость поездки по городу! И из бюджета ему насыпай! Ну что за инициативы у Карпинского?

Ну, члены Едра лучше всех разбираются во всех вопросах! Партия наш рулевой, правда ведь?

Перевозка не для перевозчиков, а для пассажиров!

А пассажиров кто-нибудь опрашивал, как им удобнее?

Вот как раз перевозчиков и не надо допускать до разработки маршрутов. Мнение конечно они могут высказать, как и любой пассажир. Перевозка не для перевозчиков, а для пассажиров!