В Озерске установлена монополия на ремонт дорог?

Мы с вами знаем из официальных источников, что в текущем году «Маяк» вновь поможет Озерску в ремонте дорог». Разумеется, это не шефская помощь и не благотворительность, помогать комбинат будет за деньги. Только в марте с ПО «Маяк» Управлением капстроительства и благоустройства администрации ОГО были заключены следующие контракты.

Сейчас УКСиБ объявил еще несколько тендеров на ремонт автодорог.

Надо полагать, список будет пополняться. И, стоит предположить, подавляющее большинство заказов (если не все) заберет себе «Маяк». На карточный ремонт в Озерском городском округе, опять же по официальным данным, в этом году будет выделено почти 57 млн. рублей: 54 миллиона из регионального бюджета, 3 – из местного. Для любого небольшого предприятия это очень хорошие деньги, но для такой громады, как комбинат, капля в море. 

Одним из итогов деятельности Михаила Похлебаева на посту гендиректора «Маяка» стало фактическое уничтожение ряда строительных компаний Озерска. Теперь, получается, Михалываныч лишил заработка и небольшие ремонтно-строительные предприятия. Та небольшая экономия бюджетных средств, получающаяся при ремонте дорог силами комбината, нивелируется низким в ряде случаев качеством работ. Вот и этой весной снег сошел вместе с асфальтом в том числе и на дорогах, которые ремонтировались в прошлом-позапрошлом годах. Как тут не вспомнить спиленный похлебаевцами баннер про то, что «наш асфальт простоит десять лет».

Редакция