Озерские дороги: невеселая арифметика

Продолжительные праздники закончились, и озерчанам пора снова привыкать к суровым будням. Сегодня мы предлагаем вам поговорить о дорогах.

Городские власти обещали в этом году потратить на текущий ремонт и содержание озерских дорог (без поселков Новогорный и Метлино и загородних дорог) сто миллионов  рублей. Но радоваться рано. Один из источников, близких к МУП «УАТ» и Управлению капитального строительства и благоустройства администрации (УКСиБ) дал нам следующие пояснения.

Для содержания объектов улично-дорожной сети существует определенный норматив по финансированию на содержание 1 километра улично-дорожной сети (УДС). Исходя из этого норматива, на Озерск, включая Татыш, должно тратиться около 100 млн. рублей в год.

В 2013 году наши городские «завозрожденческие» власти изменили этот норматив в сторону уменьшения, в результате чего сумма годового финансирования уменьшилась до 78 млн. рублей в год. (В Челябинске, к примеру, норматив финансирования был сохранен на прежнем уровне.)

Тем не менее, даже при таком нормативе МУП «УАТ» в 2015 году получил на содержание объектов улично-дорожной сети на 9 миллионов меньше указанной суммы. В декабре прошлого года конкурс на содержание УДС не был проведен, как и в январе нынешнего года. То есть вместо 6 млн. рублей, положенных на эти цели каждый месяц, УАТ получил в январе нынешнего года всего 500 тыс. рублей, которые можно тратить УКСиБу ежемесячно без проведения конкурсов. Но даже эти деньги были перечислены УАТу из бюджета уже после проведения работ, которые предприятие  осуществляет за счет собственных средств, фактически прокредитовав УКСиБ на 5,5 млн. рублей.

В феврале, наконец, конкурс состоялся. Разыгрывался контракт на 36 млн. рублей,  предназначенных для содержания улично-дорожной сети в течение четырех месяцев (март-июнь). (Из этой суммы 18 млн. руб. – ремонт дорог «картами», пневмонабрызгом, холодным асфальтом). Чтобы выиграть конкурс, МУП «УАТ» вынужден был понизить изначальную цену на 9,4 млн. рублей. Зачем? Затем, что предприятию было велено выиграть этот конкурс любой ценой.

Таким образом, реальное финансирование МУП «УАТ» для содержания объектов улично-дорожной сети в 2016 году составляет: 500 тыс. руб. в январе+5,8 млн. руб. в феврале + 24 млн. руб. в марте-июне. Итого: - 30 с небольшим миллионов за полгода. А нужно, как сказано выше, даже по уменьшенному нормативу, 78 миллионов в год. То есть уже сейчас ясно, что при существующем уровне финансирования дороги в Озерске не удастся поддерживать в надлежащем состоянии. Придется ремонтировать только самые «кричащие» места.  Остальные улицы ждет только латание дыр. 

В общем, дорожной революции в Озерске не предвидится, если только «Единая Россия», как обычно перед выборами в Госдуму, не найдет откуда-то недостающие для этого миллионы.