Автобусы для города. Два вопроса и смутные сомненья

На прошлой неделе официальный сайт органов местного самоуправления Озерска порадовал горожан известием о приобретении  семи новых автобусов, чего не случалось уже несколько лет.  Сообщалось, что «глава администрации Евгений Щербаков стал одним из первых пассажиров нового автобуса «НефАЗ», который поступил в распоряжение МУП «УАТ» для осуществления междугородних перевозок». Тут же уточняется, что «автобус «НефАЗ» приобретен на бюджетные средства».

В том же официальном сообщении сказано, что, «помимо «НефАЗ» округом закуплены также шесть автобусов марки «ПАЗ», рассчитанных на эксплуатацию по муниципальным маршрутам. Общая сумма затрат на все семь единиц техники составила чуть более 28 млн. рублей…»

Мы солидарны с общей радостью жителей города по данному поводу. Но возникают при этом два вопроса.

Первый. Источником средств для приобретения нового междугороднего автобуса назван бюджет округа. (Видимо, и остальные автобусы также покупались на муниципальные деньги.) Спрашивается, а куда же делись обещанные летом перед выборами в Госдуму депутатом Бурматовым те же самые 28 миллионов на закупку для Озерска автобусов, которые он, по заверениям официальной прессы, «выбил» для города из бюджета Челябинской области? То ли губернатор, посетив Озерск и узнав о долгах МУП «УАТ», отказался давать деньги, поскольку они ушли бы на выплату долга, а не на автобусы. То ли «инициатива» депутата была пустым предвыборным обещанием, о котором всем нам лучше поскорее забыть.

Второй. Независимо от источника финансирования покупки автобусов, вызывает сомнения и сама цифра – 28 миллионов. На сайтах завода-изготовителя и его официальных дилеров  стоимость городских и пригородных автобусов марки «ПАЗ» составляет, в зависимости от модели и комплектации, от 1,4 до 2,8 миллионов рублей. Пускай даже были закуплены «продвинутые» модели «пазиков», ценою по два с половиной миллиона. Шесть подобных автобусов стоят, таким образом, примерно 15 миллионов. Плюс 6 миллионов на комфортный «НефАЗ». Всего выходит 21 миллион, ну, пусть даже 22, но никак не «чуть более 28 миллионов…» Куда остальные деньги делись?

Таким образом, покупка автобусов вызывает не только положительные эмоции, но и порождает тягостные сомнения. Впрочем, не в первый и, видимо, не в последний раз.

Редакция